Karbonowe asymetryczne obręcze rowerowe

Ze względu na niesymetryczną budowę piasty rowerowej (w tylnych piastach bębenek piasty po jednej stronie, w przednich piastach pod hamulce tarczowe mocowanie tarczy hamulcowej tylko po jednej stronie) kołnierze piast znajdują się w różnych odległościach od środka piasty. Dlatego też, by obręcz piasty była ustawiona idealnie centrycznie względem ramy szprychy po jednej stronie koła muszą być lżej napięte aniżeli po drugiej. Szprych muszą być ułożone bowiem pod różnymi kątami względem obręczy.

Zastosowanie obręczy asymetrycznych niweluje tą różnice, ponieważ otwory na szprychy są przesunięte względem środka obręczy. Dzięki temu zmniejsza się kąt między obręczą a szprychami po stronie nienapędowej (w przypadku tylnego koła), a szprychy te mogą być mocniej naciągnięte (przy zachowaniu tego danego maksymalnego naciągu po stronie napędowej).

W efekcie wypadkowa sił naprężających koło zwiększa się aż o około 8%. Naciąg szprych jest bardziej równomierny, a koło sztywniejsze i pewniejsze w prowadzeniu. Obręcze asymetryczne zastosowano w kołach VINCI SCUDO 29er oraz VINCI CX1 28C

STOSOWANA W: