Wewnętrzne nyple

Tradycyjne nyple umieszczane na zewnątrz obręczy powodują mikrozawirowania powietrza, które mają negatywny wpływ na aerodynamikę koła.

Rozwiązaniem tego problemu jest przeniesienie nypli do wnętrza obręczy. Schowanie nypli w obręczy zmniejsza ogólną powierzchnię natarcia koła oraz likwiduje zawirowania powstające wokół nierównomiernych kształtów zewnętrznych nypli.

Ponadto, przy zastosowaniu wewnętrznych nypli, otwory w obręczy są mniejsze, a powierzchnia podparcia nypla większa. Umożliwia to zastosowanie znacznie większego naciągu szprych, co przekłada się na większą sztywność koła.

Koła z wewnętrznymi nyplami są więc nie tylko bardzie aerodynamiczne, ale także znacznie lepiej przyspieszają!