• Obręcz Vinci SL 46mm
  • Obręcz Vinci SL 30mm
  • Przekrój obręczy koła VINCI SL 30T
  • Przekrój obręczy koła VINCI SL 46T

Obręcze z serii VINCI SL

3.950,003.970,00

Tam, gdzie liczy się każdy gram nie ma lepszego wyboru. Obręcze VINCI SL – niesamowicie lekkie i sztywne dzięki zastosowaniu wypełnienia PMI. Jedyne 259 gram w przypadku stożka o wysokości 30mm i 330g dla 46mm obręczy. Natychmiastowe przyspieszenie i łatwość podjeżdżania pod najbardziej strome zbocza. Aerodynamiczny profil. Najbardziej zaawansowane technologie przeznaczone dla zawodowców i dla każdego, kto poszukuje najlepszych dostępnych rozwiązań. Słowem – niesamowite.

Wybierz swoją wersję obręczy VINCI SL:

Wyczyść


Wypełnienie obręczy strukturą PMI

By móc stworzyć wyjątkowo sztywne i niesamowicie lekkie obręcze trzeba sięgać do najbardziej zaawansowanych technologii. By pokonać konkurencję potrzeba czegoś więcej niż tylko precyzyjnie ułożone najlepsze kombinacje karbonowych włókien. By stworzyć coś niesamowitego trzeba sięgnąć dalej, do najbardziej zaawansowanych i innowacyjnych rozwiązań.

PMI CORE STRUCTURE – innowacyjna struktura super lekkiej i niesamowicie sztywnej ‘pianki’ przystosowana do łączenia z karbonowymi szkieletami. Stosowana m.in. w przemyśle lotniczym, energetycznym czy też medycznym. Wszędzie tam, gdzie stosunkowo spore elementy muszą być niesamowicie lekkie i jednocześnie wyjątkowo sztywne, np. przy produkcji łopat wirników helikopterów, gdzie pomimo niesamowitych obciążeń super lekkie, karbonowe łopaty muszą pozostać idealnie sztywne.

Sztywność, która sprosta nawet obciążeniom generowanym przez silnik helikoptera możesz teraz poczuć w kołach VINCI SL. Specjalnie dopracowany oplot karbonowych włókien scalono z wyjątkowo lekkim szkieletem PMI. Obręcze nie są puste w środku, lecz opierają się na pełnej strukturze sztywnej ‘pianki’. Takie połączenie sprawia, że obręcz nie ugina się w żadnym kierunku oraz umożliwia zastosowanie cieńszych ścianek i znaczną redukcję masy obręczy.

Nie ważne jak dobre koła masz aktualnie – kosmiczną sztywność i lekkość technologii PMI odczujesz przy każdym przyspieszeniu. PMI CORE STRUCTURE to rozwiązanie, które może wyznaczać nowe standardy budowy karbonowych części rowerowych.

Unikalne połączenie 3 rodzajów włókien

Różne typy włókien węglowych

Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji.

Jednakże, siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze będzie zastosowanie przewagi włókien TG T1000, a w innych włókien M400 bądź T700.

Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych mogą więc cechować się większą sztywnością i wytrzymałością, przy jednoczesnym zachowaniu niezbędnej elastyczności. Dlatego też, by dostarczyć Wam możliwie najlepsze koła, przy produkcji obręczy VINCI SL zastosowano aż trzy różne rodzaje włókien węglowych (TG T1000, M400 oraz T700).

Bazaltowa powierzchnia hamująca

Powierzchnia hamująca obręczy pokryta bazaltem

By zwiększyć skuteczność hamowania oraz odporność obręczy na wysokie temperatury powstające podczas długotrwałego hamowania powierzchnię hamulcową każdej obręczy pokryto bazaltem.

Bazaltowa powierzchnia hamująca połączona z żywicą TG najwyższej jakości sprawia, że skuteczność hamowania przy obręczach TORE oraz SL jest zachowana nawet po osiągnięciu temperatury 240oC

Wyższa skuteczność hamowania daje Ci możliwość opóźnienia hamowania przed każdym zakrętem. Zyskujesz ułamki sekund, które mogą zadecydować o końcowym zwycięstwie.

Wewnętrzne nyple

Wewnętrzne nyple

Obręcze VINCI SL są dostosowane do wewnętrznych nypli. Tradycyjne nyple umieszczane na zewnątrz obręczy powodują mikrozawirowania powietrza, które mają negatywny wpływ na aerodynamikę koła.

Rozwiązaniem tego problemu jest przeniesienie nypli do wnętrza obręczy. Schowanie nypli w obręczy zmniejsza ogólną powierzchnię natarcia koła oraz likwiduje zawirowania powstające wokół nierównomiernych kształtów zewnętrznych nypli.

Ponadto, przy zastosowaniu wewnętrznych nypli, otwory w obręczy są mniejsze, a powierzchnia podparcia nypla większa. Umożliwia to zastosowanie znacznie większego naciągu szprych, co przekłada się na większą sztywność koła.

Koła z wewnętrznymi nyplami są więc nie tylko bardzie aerodynamiczne, ale także znacznie lepiej przyspieszają!

Kierunkowe otwory

Directional holes

Otwory w obręczach Vinci zostały nawiercone pod dokładnie takim samym kątem, pod jakim układają się szprychy względem otworów. Dzięki temu szprychy nie zginają się przy połączeniu z nyplem, a cały układ szprycha-nypel-otwór pozostaje w jednej linii.

Takie połączenie oznacza nie tylko większą wytrzymałość, ale także większą sztywność całego układu. Przy nawiercaniu otworów uwzględniono także różnice w kącie padania szprych pomiędzy napędową a nienapędową stroną tylnego koła.

Karbonowe wzmocnienie okolic nypli

Okolice otworów w każdej obręczy wzmocniono dodatkowym karbonowym paskiem. Precyzyjne jego ułożenie umożliwia zastosowanie znacznie większego naciągu szprych, co przekłada się na wysoką sztywność koła. Różnicę poczujesz przy każdym przyspieszeniu!

Ponadto zastosowanie dodatkowych włókien dokładnie tam, gdzie jest to niezbędne umożliwiło dodatkową, chodź minimalną, redukcję wagi obręczy.

Zaawansowane systemy kontroli jakości

By mieć pewność, że obręcze VINCI SL spełniają nie tylko wymagania bezpieczeństwa, lecz także dodatkowe, ponadprzeciętne standardy jakości poddajemy je zaawansowanym testom kontrolnym.

Przy produkcji naszych kół stosujemy standardy zgodne z SGS, CEN oraz EN 14781

Konstrukcja monocoque

Konstrukcja obręczy monocoque

By obręcze nie miały ‚słabego punku’ którym są wszelkiego rodzaju połączenia poszczególnych fragmentów każdej konstrukcji, zostały wykonana ciągle, jako jeden element, z zastosowaniem technologii ‚one piece molding’.

Dzięki temu obręcze pozostają idealnie symetryczne i toczą się równomiernie.

Żywice Hight TG

Zastosowanie najwyższej klasy żywic TG zwiększa odporność obręczy na wysokie temperatury. Obręcze pozostają odporne na odkształcenia i zachowują swoją sztywność nawet w trakcie długotrwałego hamowania.

Żywice hight TG to gwarancja, że obręcze będą odporne na mikrouszkodzenia oraz zachowają 100% swojej sztywności niezależnie od warunków.

Ultralekka konstrukcja

Redukcja wagi bez utraty sztywności

Dokładna analiza rozkładu wszystkich sił oddziałujących na koło podczas jazdy umożliwia zastosowanie odpowiednich rodzajów karbonowych włókien dokładnie tam, gdzie jest to niezbędne.

Połączenie wiedzy, badań, najlepszych materiałów i zaawansowanej technologii umożliwiło nam stworzenie niezwykle lekkich kół, które pomimo swojej niskiej masy pozostają wyjątkowo sztywne i wytrzymałe.

Program naprawy powypadkowej

Polityka Crash Replacement

Vinci Crash Replacement to program wymiany oraz naprawy powypadkowej. Jeśli Twoje obręcz uległa uszkodzeniu w wyniku wypadku oferujemy wymianę na nową z 30% rabatem.

Co więcej, pokrywamy wszelkie koszty wysyłki i przepleciemy Twoje koło na nową obręcz całkowicie za darmo. I to wszystko aż przez 3 lata od daty zakupu. To czyni nasz program Crash Replacement jednym z najlepszych na rynku rowerowym.

VINCI SL30T
259 g
VINCI SL46T
330 g
Wersja obręczy:
30T
46T
Przystosowana pod:
szytkę
szytkę
Rozmiar obręczy
622mm/700c
622mm/700c
Waga:
260g
330g
Dopuszczalna szerokość ogumienia:
19-33m
19-33mm
Maksymalne ciśnienie:
170psi
170psi
Maksymalne obciążenie:
90kg
90kg
Przystosowana do nypli:
wewnętrznych
wewnętrznych
Szerokość obręczy:
23mm
23mm