• Koło VINCI ARMA 29er MTB carbon
  • Koło MTB VINCI ARMA 29er karbon tył
  • Karbonowe koła MTB VINCI ARMA 29er
  • Koło VINCI ARMA 29er przód karbon
  • Koło VINCI ARMA 29er carbon przód
  • Przekrój obręczy karbonowej MTB ARMA 29er

VINCI ARMA 29er

2.570,005.370,00

VINCI ARMA to niesamowicie lekkie, karbonowe koła MTB 29er. Obręcz ważąca niewyobrażalne 269g w połączeniu z piastami VINCI MJ-301 i szprychami Sapim CX-Ray umożliwiła stworzenie pełnoprawnych kół MTB o ważących jedynie 1173g! Lekkość i dynamika. Łatwość podjeżdżania i przyspieszania. To cechy szczególne kół VINCI ARMA 29er.

VINCI ARMA to koła stworzone dla zawodowców. To rozwiązanie dla osób nie uznających kompromisów. Do koła dla każdego, komu zależy na dynamice i zwycięstwie. To broń (wł. arma – broń), dzięki której pokonasz każdego przeciwnika.

Wyczyść


Kategoria: Tagi: , , , , ,

VINCI ARMA to niesamowicie lekkie, karbonowe koła MTB 29er. Obręcz ważąca niewyobrażalne 269g w połączeniu z piastami VINCI MJ-301 i szprychami Sapim CX-Ray  umożliwiła stworzenie pełnoprawnych kół MTB o ważących jedynie 1173g! Lekkość i dynamika. Łatwość podjeżdżania i przyspieszania. To cechy szczególne kół VINCI ARMA 29er.

Obręcze VINCI ARMA, dzięki połączeniu aż trzech rodzai włókien karbonowych, pomimo niewiarygodnie niskiej wagi zachowują wysoką sztywność i wytrzymałość. Co istotne, redukcja wagi nie odbyła się kosztem wymiarów obręczy – zachowanie wewnętrznej szerokości 22mm (zewnętrzna 27mm) pozwala na prawidłowe ułożenie opony i wyeliminowanie efektów ‘żarówki’. Ranty ‘hookless’ dodatkowo poprawiają ułożenie opony w obręczy i zwiększają jej realną szerokość (w porównaniu do tradycyjnych ‘hakowatych’ rantów).

Oparte na wysokiej klasy łożyskach mechanicznych piasty VINCI MJ-301 to gwarancja niskich oporów toczenia oraz prosty serwis i konserwacja. Dostosowane do szprych Straight Pull, które dodatkowo zwiększają sztywność koła, tak istotną przy rozpędzaniu oraz w trudniejszym terenie.

Ultra lekkie obręcze, niskie opory toczenia, szprychy Straight Pull i wysoka sztywność całego zestawu. To koła wręcz stworzone do dynamicznej jazdy. Przyspieszanie jeszcze nigdy nie było tak łatwe. VINCI ARMA to nie tylko znacznie lepsze wyniki ale także większa radość z jazdy. Kręte trasy stają się jeszcze przyjemniejsze, gdy rozpędzanie kół po wyjściu z zakrętów jest tak łatwe!

VINCI ARMA to także doskonały wybór dla ‘górali’. Ich niską wagę z pewnością docenisz, gdy trasa zacznie piąć się stromo w górę. VINCI ARMA to broń (wł. arma – broń), dzięki której pokonasz każdego przeciwnika.

Obręcze 'hookless'

Obręcze Hoookless

Obręcze ‘Hookless’ to obręcze pozbawione tradycyjnych ‘hakowatych’ zakończeń rantu. Hakowate zakończenia te mają za zadanie trzymać oponę w obręczy, jednakże jednocześnie ściskają stopkę opony sprawiając, że w przypadku kół MTB przekrój opony zaczyna przypominać żarówkę.

Usunięcie hakowatych zakończeń w obręczach MTB i zastosowanie systemu hookless zdecydowanie poprawia ułożenie opony w obręczy i czyni jej przekrój bardziej walcowatym. Opona o takim przekroju zapewnia lepszą trakcję i przyczepność, szczególnie w zakrętach. Każdy zakręt pokonasz jeszcze szybciej i pewniej.

Proste główki szprych

Straight pull szprychy proste

Szprychy ‘Straight Pull’ to szprychy o prostych główkach, a nie zagiętych jak ma to miejsce w przypadku tradycyjnych szprych J-bend. Szprychy te wymagają piast o dostosowanej budowie.

Bezpośrednie przeniesienie napędu z piasty na obręcz po prostej linii bez niepotrzebnych zagięć sprawia, że koło wykazuje lepszą sztywność skrętną. Różnicę poczujesz przy każdym przyspieszeniu.

Wymienne osie piast

Wymienne końcówki piast

Istnieje co najmniej kilka najpopularniejszych standardów mocowania kół w ramie rowerowej. By zamontować dane koło nie tylko jego wielkość i przeznaczenie musi być odpowiednie, lecz także standard mocowania piasty musi odpowiadać standardowi ramy i widelca.

Często wymiana ramy na nowszą (w szczególności w przypadku ram MTB i ram pod hamulce tarczowe) wiąże się z koniecznością wymiany kół, ze względu na inny system mocowania piast.
Jednakże piasty VINCI dostosowane do hamulców tarczowych zostały wyposażone w wymienne końcówki i osie, umożliwiające łatwą konwersję i dostosowanie osi piasty do danego typu ramy.

Używanie jednych kół w ramach o różnym systemie mocowania? Tak, z kołami VINCI jest to możliwe.

Połączenie różnych typów włókien

Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji.

Jednakże, siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze będzie zastosowanie przewagi włókien TG T1000, a w innych włókien M400 bądź T700.

Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych mogą więc cechować się większą sztywnością i wytrzymałością przy zachowaniu niezbędnej elastyczności. Dlatego też, by dostarczyć Wam możliwie najlepsze koła, przy produkcji obręczy VINCI ARMA zastosowaliśmy połączenie włókien T1000, T800 i M400.

Dobijanie główek szprych

'Dobijanie' szprych przy kołnierzach piast

Główka każdej pojedynczej szprychy jest starannie ‘dobijana’ przy kołnierzach piast, zgodnie z technologią budowy kół opracowaną przez Gerda Schranera.

Czynność tą wykonujemy w 100% ręcznie dbając o prawidłowe dobicie i doskonałe osadzenie główki każdej szprychy w kołnierzu piasty. Dzięki temu mamy pewność, że każda szprycha ma w nim doskonałe oparcie. Tylko wtedy naprężenia w kole rozkładają się równomiernie, a cała konstrukcja staje się sztywniejsza. Różnica odczuwana jest w szczególności podczas hamowania i przyspieszania.

Nyple 'Secure Lock'

Secure lock nipple

Opatentowany mechanizm ‘secure lock’ zapobiega samoistnemu odkręcaniu się nypla. Dzięki temu nyple nie luzują się podczas jazdy, a co za tym idzie koło dłużej pozostaje idealnie wycentrowane i sztywne.

Kierunkowe otwory

Directional holes

Otwory w obręczach Vinci zostały nawiercone pod dokładnie takim samym kątem, pod jakim układają się szprychy względem otworów. Dzięki temu szprychy nie zginają się przy połączeniu z nyplem, a cały układ szprycha-nypel-otwór pozostaje w jednej linii.

Takie połączenie oznacza nie tylko większą wytrzymałość, ale także większą sztywność całego układu. Przy nawiercaniu otworów uwzględniono także różnice w kącie padania szprych pomiędzy napędową a nienapędową stroną tylnego koła.

Dostosowane do opon bezdętkowych

Toubless Ready

Wszystkie obręcze VINCI w wersji pod oponkę zostały dostosowane do użycia z oponami bezdętkowymi. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie mniejszej masy całego zestawu przy jednoczesnym zwiększeniu odporności na przebicia. Co więcej, według licznych testów ta sama opona w systemie bezdętkowym stwarza mniejsze opory toczenia aniżeli z dętką.

Oczywiście zwolennicy wygodnych, tradycyjnych rozwiązań mogą nadal stosować oponę wraz z dętką we wszystkich kołach Vinci pod oponkę.

Wykres naprężeń szprych

Wykres naprężeń szprych dla każdego koła

Podczas tworzenia kół VINCI dbamy o każdy, nawet najdrobniejszy szczegół. Wiemy o naszych kołach wszystko i chcemy byś i Ty wiedział o nich jak najwięcej. Dlatego też do każdego wyprodukowanego przez nas koła dostarczamy wykres naprężeń, na którym prezentujemy dokładną wartość siły naciągu każdej pojedynczej szprychy w konkretnie Twoim egzemplarzu koła.

Rozwiązanie to daje Ci pewność, że Twoje koła zostały zaplecione doskonale, a nam ułatwia proces kontroli jakości i umożliwia tworzenie idealnych, wyjątkowo sztywnych kół.

Szprychy Sapim CX-Ray

Znakomite i lekkie szprychy aero

Uważane za jedne z najlepszych i najmocniejszych szprych na świecie, a przy tym wyjątkowo lekkie (4,25g przy 260mm) szprychy Sapim CX-Ray o U-kształtnym, wyjątkowo aerodynamicznym profilu to doskonały wybór do kół najwyższej klasy. Niesamowite wyniki testów zmęczeniowych, najwyższa aerodynamika i wyjątkowo niska waga – konstruktorzy Sapim połączyli wszystkie te trzy cechy tworząc szprychę Sapim CX-Ray.

Karbonowe wzmocnienie okolic nypli

Okolice otworów w każdej obręczy wzmocniono dodatkowym karbonowym paskiem. Precyzyjne jego ułożenie umożliwia zastosowanie znacznie większego naciągu szprych, co przekłada się na wysoką sztywność koła. Różnicę poczujesz przy każdym przyspieszeniu!

Ponadto zastosowanie dodatkowych włókien dokładnie tam, gdzie jest to niezbędne umożliwiło dodatkową, chodź minimalną, redukcję wagi obręczy.

Aluminiowe nyple Sapim

Sapim alloy inverted nipples up-side-down

Wykonane z najlepszego dostępnego stopu aluminium (7075 T6) aluminiowe nyple Sapim to nie tylko ponad trzykrotnie lżejsze rozwiązanie od standardowych, mosiężnych nypli, ale także pewność doskonałego ułożenia nypla pod odpowiednim kątem i maksymalnego obniżenia naprężeń powstających pomiędzy szprychą a nyplem.

Dzięki temu możliwy jest silny naciąg szprych bez uszkadzania nypla bądź wyginania szprychy przy połączeniu z nyplem.

Zaawansowane systemy kontroli jakości

By mieć pewność, że koła VINCI spełniają nie tylko wymagania bezpieczeństwa, lecz także dodatkowe, ponadprzeciętne standardy jakości poddajemy je zaawansowanym testom kontrolnym.

Przy produkcji naszych kół stosujemy standardy zgodne z SGS, CEN oraz EN 14781

Zaplatanie ręczne

Ręcznie zaplatane koła

Zaplot koła to jedna z najważniejszych czynności podczas jego budowy. Prawdą jest bowiem to, że nawet koło zbudowane na komponentach najwyższej klasy nie będzie odpowiednio sztywne jeśli szprychy nie zostaną idealnie zaplecione.

Dlatego też, wiedząc, że tylko wprawiony mechanik jest w stanie wyczuć subtelne różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami obręczy i szprych, nie powierzamy procesu zaplatania kół żadnej maszynie, a wykonujemy go w 100% ręcznie z dbałością o najdrobniejsze szczegóły.

Konstrukcja monocoque

Konstrukcja obręczy monocoque

By obręcze nie miały ‚słabego punku’ którym są wszelkiego rodzaju połączenia poszczególnych fragmentów każdej konstrukcji, zostały wykonana ciągle, jako jeden element, z zastosowaniem technologii ‚one piece molding’.

Dzięki temu obręcze pozostają idealnie symetryczne i toczą się równomiernie.

Żywice Hight TG

Zastosowanie najwyższej klasy żywic TG zwiększa odporność obręczy na wysokie temperatury. Obręcze pozostają odporne na odkształcenia i rozwarstwienia.

Żywice hight TG to gwarancja, że obręcze będą odporne na mikrouszkodzenia oraz zachowają 100% swojej sztywności niezależnie od warunków.

Program wymiany powypadkowej

Polityka Crash Replacement

Vinci Crash Replacement to program wymiany oraz naprawy powypadkowej. Jeśli Twoje koło uległo uszkodzeniu w wyniku wypadku oferujemy wymianę na nowe z 30% rabatem. Uszkodzona została tylko obręcz? Nie ma problemu – na samą obręcz otrzymasz także 30% rabatu. Tak samo na każdy inny komponent. Słowem, wymieniamy tylko to co niezbędne, by maksymalnie ograniczyć koszty naprawy oferując na wszystkie komponenty 30% rabatu.

Co więcej, usługa wymiany/naprawy jest darmowa! I to wszystko aż przez 3 lata od daty zakupu. To czyni nasz program Crash Replacement jednym z najlepszych na rynku rowerowym. Dowiedz się więcej o programie Vinci Crash Replacement.

Ultralekka konstrukcja

Redukcja wagi bez utraty sztywności

Dokładna analiza rozkładu wszystkich sił oddziałujących na koło podczas jazdy umożliwia zastosowanie odpowiednich rodzajów karbonowych włókien dokładnie tam, gdzie jest to niezbędne.

Połączenie wiedzy, badań, najlepszych materiałów i zaawansowanej technologii umożliwiło nam stworzenie niezwykle lekkich kół, które pomimo swojej niskiej masy pozostają wyjątkowo sztywne i wytrzymałe.

Lepsze ułożenie nypli

Better spoke - nipple line

Standardowe nyple układają się prostopadle do otworów w obręczy. Szprychy jednak są ułożone względem nich pod niewielkim kątem, przez co muszą się lekko wygiąć w miejscu połączenia z prostopadle ułożonym nyplem.

W wybranych seriach kół VINCI zastosowano specjalne nyple o zaokrąglonej główce, które układają się pod odpowiednim kątem względem otworów w obręczy. Dzięki temu nyple pozostają w jednej linii ze szprychą, a ta nie ulega zgięciu przy tuż przed nyplem. Takie połączenie jest nie tylko bardziej wytrzymałe, ale także sztywniejsze.

Pokrycie gwintów szprych 'SpokePrep'

SpokePrep

Gwint każdej szprychy tuż przed zapleceniem koła został pokryty specjalnym preparetem SpokePrep® dostarczanym przez Weelsmith®.

Użycie tego preparatu zmniejsza moment obrotowy niezbędny do osiągnięcia prawidłowego naprężenia szprych podczas zaplatania koła, dzięki czemu zmniejsza się prawdopodobieństwo uszkodzenia nypla podczas tego procesu. Co więcej, SpokePrep® zapobiega dodatkowo samoczynnemu luzowaniu się nypli, dzięki czemu koło dłużej pozostaje idealnie wycentrowane oraz sztywne.

 
Przednie koło
Tylne koło
Waga 529g dla wersji M15(TA) x 100mm 644g dla wersji M12(TA) x 142mm i bębenka Sram XD
Obręcze VINCI ARMA 29er, hookless, 28 otworów VINCI ARMA 29er, hookless, 28 otworów
Wymiary obręczy Wysokość: 23mm, Szerokość zewnętrzna: 27mm, Szerokość wewnętrzna: 22mm Wysokość: 23mm, Szerokość zewnętrzna: 27mm, Szerokość wewnętrzna: 22mm
Piasty VINCI MJ-301F VINCI MJ-301R
Łożyska 2 łożyska mechaniczne 4 łożyska mechaniczne
Zaplot szprych Trzy krzyże po obu stronach (po 14 szprych z każdej strony) Trzy krzyże po obu stronach (po 14 szprych z każdej strony)
Szprychy Sapim CX-Ray black Straight Pull, długość 300mm Sapim CX-Ray black Straight Pull, długość 300mm strona napędowa oraz 302mm strona nienapędowa
Nyple Sapim Polyax + Secure lock upgrade, czarne, aluminiowe, 12mm Sapim Polyax + Secure lock upgrade, czarne, aluminiowe, 12mm
Max. obciążenie kół 95kg 95kg
Dopuszczalny zakres ciśnień: 22-41 PSI (szczegółowe wytyczne w dokumentach do pobrania) 22-41 PSI (szczegółowe wytyczne w dokumentach do pobrania)

Darmowa dostawa wszystkich kół VINCI w całej Europie

Firma VINCI gwarantuje darmową dostawę wszystkich swoich kół na terenie całej Europy.

Zamówienia składane za pośrednictwem polskiej wersji językowej strony (tj. vinci-wheels.com/pl) z miejscem dostawy na terenie Polski wysyłane będą do Państwa bezpośrednio przez oficjalnego dystrybutora z terytorium Polski. Ułatwi to Państwu proces ewentualnej reklamacji bądź zwrotu towaru. Ponadto Vinci Wheels Polska pokrywa koszty wysyłki w przypadku zwrotu towaru, niezależnie od przyczyny.

Skontaktuj się z nami

poland@vinci-wheels.com, tel: +48 793 967 280